Istekao je rok za predavanje neobvezujućih ponuda za monetizaciju autocesta. Nagađa se o trima ponudama - investicijske banke Goldman Sachs zajedno s hrvatskim mirovinskim fondovima, austrijskog Strabaga te australske Macquarie grupe. 



Ministar prometa, pomorstva i veza Siniša Hajdaš Dončić izjavio je kako u ovom trenutku može samo reći da je vrlo zadovoljan. Istaknuo je kako će konačna ponuda, koja će biti poznata početkom ljeta, biti konkuretna, ali da sukladno Zakonu o javnoj nabavi i ekonomskoj logici ne može govoriti o detaljima.

Nakon prikupljanja neobvezujućih ponuda počinje pregovarački postupak s natjecateljima, koji bi trebao trajati do četiri mjeseca. Zatim se finalizira koncesijski ugovor te se dostavlja natjecateljima. U prvoj polovici travnja 2015. natjecatelji će biti pozvani na predaju konačnih, obvezujućih ponuda, čije će otvaranje biti javno.

Prema ministrovim riječima, slijedi odabir najpovoljnije obvezujuće ponude, a jedini kriterij bit će cijena, odabir najviše ponuđene vrijednosti. Ugovor o koncesiji u toj bi fazi trebao biti objavljen.

Prema modelu koji je prihvatila Vlada, monetizacija javnoga duga Hrvatskih autocesta i Autoceste Rijeka-Zagreb provela bi se dodjelom koncesije za upravljanje i održavanje autocesta (1024 kilometra) na rok od 30 do 50 godina, uz jednokratnu koncesijsku naknadu od 2,4 do 3,2 milijarde eura, ovisno o trajanju koncesije.

Podsjetimo, inicijativa "Ne damo naše autoceste" prikupila malo manje od pola milijuna potpisa protiv monetizacije te traži raspisivanje referenduma jer smatra da bi ona nanijela štetu od 80 milijardi kuna.

>>Jadransko-jonski koridor kao nekadašnji projekt željezničke pruge Berlin-Bagdad

Najavljeni referendum protiv monetizacije autocesta ministar Hajdaš Dončić nije želio komentirati jer to, kako je rekao, nije u opisu njegova posla.

Monetizaciji autocesta protivi se i oporbeni HDZ koji smatra kako ovim potezom vlada pokušava kratkoročno  krpati proračun

 

M.M.

Share
0