Izgradnja autoceste na koridoru 5C koji bi spajao srednju Europu s Jadranom kroz BiH teče vrlo sporo. Dogovor da se cesta gradi ravnomjerno kroz sve dijelove BiH ne poštuje se, jug BiH je zapostavljen, a posrijedi su očito politički razlozi.

Ministar mora, prometa i infrastrukture Oleg Butković u središnjem Dnevniku HRT-a nije želio komentirati politička razmimoilaženja hrvatskih i bošnjačkih predstavnika u vezi izbora izvođača radova.

Međutim, naglasio je veliku važnost koridora 5c.

-U tom smislu otvorili smo radove na mostu u Svilaju koji se nalazi na tom koridoru i nadam se da ćemo što prije spojiti Budimpeštu s Pločama - rekao je Butković.

Osvrnuo se i na izgradnju Pelješkog mosta.

-Projekt Pelješkog mosta omogućit će BiH pravo neškodljivog prolaza. U tijeku je natječaj za odabir izvođača gradnje te proces financiranja mosta - rekao je Butković najavljujući početek izgradnje ove godine.

Eliminirana izgradnja cesta u Hercegovini 

Inače, od ukupno sagrađena 94 km autoceste u BiH, kroz Hercegovinu je napravljeno samo 9 km, od graničnog prijelaza Bijača do Zvirovića u blizini Međugorja. No, Hercegovina je zapostavljena i pri izgradnji ostalih cesta - regionalnih i lokalnih.  Kako se doznaje, bošnjačka strana na sve moguće načine blokira planiranu izgradnju brze ceste Mostar - Split. Umjesto toga, iz čisto političkih razloga službeno Sarajevo pokušava isforsirati izgradnju brze ceste Stolac-Neum.

-Ceste u Hercegovini su zadnjih deset godina, različitim tehnikama, eliminirane iz svih projekata. Zbog čega to netko radi? Je li želja bila da se izazovu socijalne tenzije ovdje i određeno nezadovoljstvo ljudi - upitao se u izjavi za HTV  hrvatski član Predsjedništva BiH Dragan Čović.

Regionalne i autoceste su u BiH očito političko pitanje. Grad Mostar, koji je najveći grad u BiH u kojemu su Hrvati većinski narod i kojemu bi upravo autocesta proširila razvojne perspektive zbog toga trpi velike štete. Jednako kao i Međugorje koje nikako ne uspjeva dobiti kvalitetan priključak na auto-cestu zbog čega mnogobrojni turisti, nakon silaska s ceste, u ovo hodočasničko mjesto dolaze skoro makadamskom cestom.

-Izgradnja koridora Vc je od izuzetne važnosti za grad Mostar i pošto nije važno sa koje strane, moramo shvatiti da je RH nadohvat ruke. Autoput je došao do Međugorja i sad taj jedan kratki dio, on se čini na neki način opstruira da bi se sredstva usmjerila  na drugu stranu - tvrdi gradonačelnik Mostara Ljubo Bešlić.

Europska investicijska banka provodi istragu

Za dionicu Zvirovići - Počitelj s mostom preko Neretve novac je osiguran još prije tri godine iz zajma Europske investicijske banke, no zapelo je u odabiru izvođača.

-Povjerenstvo za izbor izvođača Javnog poduzeća Autoceste FBiH završilo svoj posao i dalo na odlučivanje direktoru. On je odabrao ponudu koja je za 14 milijuna eura skuplja od ponude konzorcija Viadukt Zagreb - Hering Široki Brijeg. Odlučio se za ponudu Euroasfalta Sarajevo i sarajevske poslovnice Strabaga - izjavio je zamjenik ministra komunikacija i prometa BiH Saša Dalipagić.

Izbor izvođača radova je bio sumnjiv i Europskoj investicijskoj banci koja sad sve provjerava. Utvrdi li se da je bilo nepravilnosti, tender će biti poništen i raspisan novi, a to je opet duga procedura, pa će izgradnja najbrže veza Mostara s Republikom Hrvatskom, zbog političkih razloga, morati pričekati još koju godinu.

 

M.J. 

Share
0