Stručnjak za energetiku: Mađarska želi slobodan protok ruske nafte po nižim cijenama
Stručnjak za energetiku Ivica Jakić komentirao je sukob koji je prije nekoliko dana izbio između Hrvatske i Mađarske. Podsjetimo, mađarski ministar vanjskih poslova Pétera Szijjárta optužio je Hrvatsku da je ratni profiter te navode da Janaf ne može kontinuirano transportirati potrebnu količinu nafte Mađarskoj.
“Od 1974. do 1979. rađen je Janaf, s projektiranim kapacitetom 34 milijuna tona nafte godišnje. On ima instalirani kapacitet od 20 milijuna tona nafte godišnje koju može prebaciti. Kapacitet je bio projektiran za opskrbu svih država u okruženju, Češka, Slovačka, Mađarska, Slovenija, BiH, Srbija, Hrvatska. On sada funkcionira u punoj snazi.
Interesantno, pravac iz Siska prema Mađarskoj je dvosmjerni. Sadašnji kapacitet Janafa prema Mađarskoj je od 13,4 do 15,5 milijuna tona nafte godišnje”, rekao je Jakić u HRT-ovoj emisiji Studio4.
>>Plenković: Mađarska je profiter, Szijjarto je izuzetno bezobrazan
Kaže da Mađarska od Hrvatske može dobiti nafte i više nego što je potrebno te da ta zemlja niti ne može potrošiti naftu koju joj Hrvatska trenutno šalje.
“Mađari sada dobivaju naftu od Družbe, čiji je kapacitet manji od kapaciteta Janafa. Problem je nastao jer mađarska strana očigledno traži razlog da kaže da kroz Hrvatsku nije dovoljan kapacitet, spominju se i cijene”, dodao je.
Jakić navodi kako s tehničke strane kapacitet Janafa funkcionira bez ikakvih poteškoća.
“Ako imate rafineriju u Mađarskoj kapaciteta 4,7 milijuna tona i njoj kroz naftovod stalno dolazi nafta, ona ne može ‘progutati’ toliko nafte. Dakle, komentar da je smanjen kapacitet pod vršnim tlakom jednostavno ne stoji.
Spremnik koji ima rafinerija u Mađarskoj je ispod 600 tisuća tona godišnje. Janaf u Omišlju ima spremište kapaciteta 2,1 milijun tona nafte”, pojasnio je Jakić.
Jakić smatra da Mađarska u ovoj situaciji traži razlog da se ukori Hrvatska, odnosno Janaf, kako bi dobila slobodan protok ruske nafte po nižim cijenama
“Spominjalo se da je Hrvatska digla cijene transporta, one su na europskom nivou, standardne”, rekao je. Ova situacija, kaže, “daje Hrvatskoj karte da počne drugačije razmišljati”. “Nafta i plin nam i dalje trebaju, ali u smanjenim količinama, Hrvatska mora raditi na zelenoj Ini”, zaključio je.
M.M.